Mi opción más favorable es quedarme como estoy, con un Corsa que utilizo un par de veces a la semana para ir a la compra dentro de la ciudad, y un coche grande, un Accord, para cuando tengo que viajar (2 Kms en los últimos 14 meses).
¿Tenéis experiencia en híbridos y enchufables?. Descarto un eléctrico total porque me obligaría a tener un segundo coche, a alquilar, o a depender de AVEs y demás. Prefiero un solo coche para todo, ahora que ya estamos jubilados y nos basta con un solo coche.
Parece que el mercado de los eléctricos, tanto HEV como PHEV, ya está maduro... ¿Cuál es vuestra experiencia?, ¿algún modelo en particular?
El mercado de eléctricos tiene un precio prohibitivo, y no hay forma de rentabilizar mi decisión ya que, de media, estoy haciendo unos 1600 Km al año en ciudad, y unos 3.500 en carretera. Cifras que no invitan a cambiar de coche, ya lo sé.
Por cierto, ¿Cómo responden las baterías ante una infrautilización de un híbrido enchufable, por ejemplo, una media de dos veces a la semana con una media de 25 kms semanales?.
Mientras escribo esto me doy cuenta de que es absurdo pensar en cambiar de coche
, y si además resulta que nunca cojo el coche por placer sino solo por necesidad (y cada vez tengo menos necesidad), pues ya tengo la respuesta servida. En resumen:
¿Vuestra experiencia con eléctricos, híbridos o híbridos enchufables?
¿Cómo gestionar una batería de un enchufable o eléctrico con muy poco uso?
Gracias, y perdonad la chapa
), energía que en un coche convencional se desperdicia en forma de calor, en un híbrido se recupera (depende del tipo de conducción) y se puede volver a usar. Por eso se dice que donde más provecho se saca es en ciudad, aunque en países con una orografía como el nuestro también se puede aprovechar en carretera. Un enchufable a eso, añade la posibilidad de recarga de baterías, con la pega del mayor sobreprecio y lastre en baterías, y como más rápido se amortiza es usando a diario casi toda la autonomía eléctrica, pudiendo cargarlo en casa/oficina. Si no se da ese supuesto, la compra es difícil de justificar desde un punto de vista económico, aunque pueda tener su interés por conciencia ecológica (con matices), por comodidad de conducción o por las ventajas de acceso y/o aparcamiento en algunas ciudades. Esto último veremos cuanto dura, ya que hay polémica con estos coches, porque dado el tipo de coche y su conducción pueden ser realmente cero emisiones o contaminar una barbaridad (Un cayenne hibrido sin autonomía eléctrica seguro que gasta 20l/100 en ciudad), y eso no hay forma de controlarlo salvo por su conductor. 
